O Irã anunciou o fechamento efetivo do Estreito de Ormuz, uma das rotas marítimas mais estratégicas do mundo, afetando gravemente o tráfego de navios na região. Na última quarta-feira, a Guarda Revolucionária do Irã declarou que as embarcações devem seguir rotas alternativas para evitar minas navais, resultando em apenas seis navios cruzando o estreito nas últimas 24 horas, um número drasticamente inferior à média de 140. Essa restrição gera uma onda de incertezas que impacta diretamente os preços do petróleo no mercado internacional, que flutuam em resposta à situação.
A declaração do líder supremo do Irã, Mojtaba Khamenei, sugere que a nova fase de gestão do estreito pode incluir a cobrança de pedágios dos navios, como uma forma de reparação pelos danos provocados pelos EUA e Israel. Essa mudança de postura é vista como uma tentativa do Irã de reafirmar seu controle sobre a rota, que é responsável por cerca de 20% do petróleo comercializado mundialmente. Atualmente, a movimentação marítima pelo estreito está operando abaixo de 10% do volume normal.
As autoridades iranianas também indicaram que as embarcações devem navegar ao redor da Ilha de Larak sob coordenação com a Marinha da Guarda Revolucionária, uma medida que visa minimizar os riscos de minas navais. Especialistas em segurança marítima expressam preocupações sobre a possibilidade de riscos contínuos para embarcações não autorizadas, especialmente aquelas associadas a Israel e aos EUA. Além disso, a maioria das companhias de navegação tende a se manter cautelosa, o que pode prolongar ainda mais a crise de tráfego no local.
Com mais de 180 petroleiros e 172 milhões de barris de petróleo retidos no Golfo, a situação se torna cada vez mais crítica. As minas navais, que o Irã pode ter em grande quantidade, representam um desafio adicional e um potencial risco para a navegação na região. As tensões no Estreito de Ormuz não mostram sinais de alívio, e a comunidade internacional deve monitorar de perto os desdobramentos dessa situação delicada.
Fonte: G1
