A China, em um impressionante arco de transformação, passou de um cenário de pobreza a se tornar uma referência em infraestrutura global. Cidades como Xangai exemplificam essa evolução, onde o uso de trens de levitação magnética, capazes de atingir mais de 400 km/h, ilustra a velocidade das mudanças urbanas. Este sistema não apenas simboliza uma inovação tecnológica, mas também reflete um modelo de desenvolvimento baseado em três pilares: velocidade, escala e planejamento. Nas últimas décadas, o país asiático tem demonstrado uma capacidade excepcional de planejar e executar projetos de longo prazo sem as interrupções políticas comuns em democracias. A continuidade nas decisões estratégicas, mantidas pelo mesmo grupo no poder ao longo dos anos, facilita a realização de grandes obras, algo que é frequentemente complicado em países com alternância de governo. Além disso, a escala dos projetos é um fator crucial, permitindo a construção de infraestrutura que atende milhões de pessoas, o que reduz significativamente os custos. A eficiência dos projetos na China resulta em obras concluídas em prazos curtos e orçamentos menores em comparação a iniciativas similares em países ocidentais. No entanto, esse modelo não é isento de críticas, pois a rapidez na execução pode levar à centralização das decisões, resultando na realocação forçada de moradores para dar espaço a novos empreendimentos. Esse dilema entre transformação urbana rápida e a consideração por decisões individuais ressalta os desafios do modelo chinês. Enquanto isso, a infraestrutura continua sendo um tema central na disputa global por influência e desenvolvimento no século 21. A questão que persiste é: até que ponto é possível equilibrar eficiência, custo e participação social no desenvolvimento urbano?
Fonte: G1
