Um estudo realizado com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), em parceria com a Infra S.A., ligada ao Ministério dos Transportes, revela que a reativação de ferrovias abandonadas no Brasil exigiria um investimento significativo de cerca de R$ 75 bilhões. Este levantamento abrange 9.845 quilômetros de trilhos que estão desativados ou subutilizados, distribuídos em 61 trechos pelo país. Dentre eles, 7.412 quilômetros, localizados em 37 trechos, possuem potencial para voltar a operar, mas isso dependeria de subsídios ou de aporte estatal, conforme informações divulgadas pelo jornal Folha de S.Paulo.
O estudo também classifica 2.433 quilômetros de trilhos, repartidos em 24 trechos, como inviáveis para reativação, mesmo com a injeção de recursos públicos. Em todos os segmentos avaliados, não foi encontrada viabilidade apenas com investimento privado. A estimativa de custo médio para a reativação está em torno de R$ 10 milhões por quilômetro, englobando tanto a reconstrução quanto a operação, com variações conforme a complexidade de cada trecho.
Adicionalmente, o levantamento indica que, entre os trechos viáveis, apenas 1.310 quilômetros teriam menor dependência de recursos públicos, limitando-se à recuperação da infraestrutura. A maior parte, cerca de 6.102 quilômetros, necessitaria de subsídios operacionais contínuos para garantir um funcionamento regular. A predominância no transporte de cargas é evidente, com cerca de 5.900 quilômetros voltados principalmente para a movimentação de mercadorias, enquanto apenas 300 quilômetros mostraram viabilidade exclusiva para o transporte de passageiros. O estudo sugere que, sem a devida intervenção estatal e suporte financeiro, a reativação dessas ferrovias permanecerá como um desafio significativo para o Brasil.
Fonte: Oeste
