DOHA, 15 de abril – Antes do início da guerra no Irã, o envio de madeira de pinho austríaca para o Catar era uma prática comum e rotineira. Este tipo de madeira, amplamente utilizado na construção civil, serve para dar suporte ao concreto e para a confecção de estruturas básicas nos canteiros de obras. A madeira, conhecida como 2×4 no setor da construção, era tradicionalmente adquirida na Áustria, transportada até o porto de Jebel Ali, em Dubai, e então transferida para um navio menor que a levaria ao Porto Hamad, no Catar, em um prazo de aproximadamente 45 dias. No entanto, a situação atual do comércio e o impacto da guerra na região têm tornado essa rota muito mais complicada. O aumento das tensões geopolíticas e as restrições comerciais foram fatores que dificultaram o transporte eficiente da madeira. Empresários e fornecedores estão sendo forçados a buscar alternativas e adaptar suas estratégias logísticas para garantir a continuidade do fornecimento. Embora a demanda por madeira de qualidade continue a crescer no Catar, as mudanças nas rotas comerciais e as incertezas políticas exigem uma reavaliação das práticas de importação. O setor da construção civil no Catar, que já enfrenta desafios, agora precisa se adaptar a essas novas circunstâncias para manter o fluxo de materiais essenciais.
Fonte: Al‑Monitor
